Дотоодын ачааны машинууд яагаад яндангийн хоолойг дээш чиглүүлдэггүй вэ?

Та Америкийг харсан байхачааны машинЭдгээр өндөр босоо яндангийн яндангаар тэднийг хүчирхэг, магадгүй бүр илүү "дэвшилтэт" гэж бодсон. Дээшээ харсан яндангийн хоолой нь илүү сайн дизайнтай байх ёстой гэж таамаглахад хялбар байдаг.

Гэвч бодит байдал дээр доошоо чиглэсэн яндангийн хоолой нь дэлхийн стандарт бөгөөд дээшээ чиглэсэн загвар нь үнэндээ маш ховор бөгөөд тийм ч практик биш юм.

Дэлхийг тойрон хараарай—Европ, Япон, Хятад болон бусад ихэнх бүс нутаг бүгд доош чиглэсэн яндангийн системийг ашигладаг. АНУ ялгарч байгаа бөгөөд шалтгаан нь технологи биш харин ачааны машины бүтэцтэй холбоотой юм.

Яагаад зарим ачааны машин дээшээ яндаг байхад зарим нь доошоо яндаг

Америкийн зам дээр сонгодог ачааны машин нь урт хамар (уламжлалт) төрөл юм. Энэ нь маш сайн харагддаг, гэхдээ гол сул тал нь:

Орон зайн үр ашиг муу.

Ачааны машины явах эд анги нь маш их ачаатай байх ёстойих хэмжээний тоног төхөөрөмж:

л том түлшний сав

л агаарын усан сан

л зайны хайрцаг

л дуу намсгагч

l байгалийн хийн сав эсвэл ус шүрших систем гэх мэт зүйлс

Урт хамартай кабин аль хэдийн хүрээний том хэсгийг эзэлдэг. Энэ нь эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд бага зай үлдээдэг.

Яндангийн систем нь ялангуяа эрэлт хэрэгцээтэй байдаг: дуу чимээ, температурыг бууруулахын тулд урт хоолой, том дуу намсгагч хэрэгтэй. Ачааны машины доорх зай хязгаарлагдмал тул инженерүүдэд яндангийн системийг дээш, бүхээгийн ард суурилуулахаас өөр сонголт байхгүй. Яндан нь зүгээр л тэнгэрт гардаг. Энэ орон зайн хязгаарлалт нь Америкийн ачааны машинууд ихэвчлэн дээшээ яндантай байдаг жинхэнэ шалтгаан юм.

Дээшээ ядрах нь "дэвшилтэт" биш - энэ бол буулт юм

Дээш чиглэсэн загвар нь гайхалтай харагдах боловч хэд хэдэн сул талуудтай:

l Яндан болон дуу намсгагч нь кабинтай ойрхон байрладаг тул дуу чимээ, дулаан, чичиргээ жолоочид илүү амархан хүрдэг.

l Яндан дээш хөөрөх нь аэродинамикийг гэмтээж, таталцлыг нэмэгдүүлдэг.

l Кабины арын ачааг тортог бохирдуулж болно.

l Борооны ус хоолой руу орж болно.

l Хөө тортог болон тоосонцор амархан унадаггүй тул бөглөрөх магадлал өндөр байдаг. Товчхондоо, дээшээ чиглэсэн загварыг гүйцэтгэлийн үүднээс сонгоогүй - өөр байрлуулах газар байхгүй тул сонгосон.

Яагаад ихэнх улс орнууд дээшээ чиглэсэн яндан ашигладаггүй вэ?

Ихэнх бүс нутагт бүхээг нь хөдөлгүүрийн дээд талд байрладаг кабинтай ачааны машин ашигладаг. Энэхүү зохион байгуулалт нь орон зайг илүү үр дүнтэй ашигладаг. Кабины арын хэсэг нь нээлттэй, цэлгэр тул ачааны машины доор тоног төхөөрөмжийг суурилуулахад хялбар байдаг.

Энэ нь яндангаа доош чиглүүлэх нь байгалийн сонголт болгодог.

Үр ашиг нь:

l яндангийн зам богино, хязгаарлалт бага

l тоосонцорын ялгадас илүү хялбар байдаг

l илүү хялбар засвар үйлчилгээ

l Ачааны бохирдол байхгүй

l Дуу чимээ, дулааныг жолоочоос хол байлга. Үе үе тоос өшиглөхөөс гадна доошоо чиглэсэн яндан нь бараг бүх талаараа давуу юм.

Яагаад АНУ урт хамартай ачааны машинд дуртай, бусад нь дургүй байдаг вэ?

Энэ нь инженерийн сонголтын тухай биш - дүрэм журам, замын нөхцөл байдлын тухай юм.

АНУ-д ачааны машины уртын хязгаарлалт нь зөвхөн чиргүүлд хамаарах бөгөөд тракторт хамаарахгүй.

Тиймээс урт кабин нь ачааны багтаамжийг огт бууруулдаггүй. Урт хамартай ачааны машин ашиглахад ямар ч торгууль байхгүй.

Гэхдээ Хятад, Европ, Япон болон бусад олон бүс нутагт тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь тооцдог.

Урт хамартай загвар ашиглах нь ачааны хайрцгийг богиносгож, үр ашгийг бууруулдаг тул энэ нь түгээмэл биш юм.

Замын нөхцөл байдал бас чухал:

l АНУ-д урт тээврийн хэрэгсэл жолоодоход хялбар өргөн, нээлттэй хурдны замууд байдаг.

l Бусад олон улс орон нарийхан гудамж, давчуу булантай тул богино ачааны машин зайлшгүй шаардлагатай болдог.

Тиймээс ялгаа нь технологид бус дүрэм журам, газарзүйн байршлаас үүдэлтэй.

Урт хамартай ба кабинтай: тус бүр давуу болон сул талуудтай Урт хамартай ачааны машин

Давуу тал:

l Хурдны зам дээр илүү сайн аэродинамик

l Ослын аюулгүй байдал өндөр

Би холын зайд жолоодоход тухтай

Сул тал:

l Сансрын үр ашиг муу

Би хатуу эргэлт хийхэд тийм ч сайн биш

l Яндангийн систем гэх мэт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд хязгаарлагдмал өрөө

Бүхээгтэй ачааны машинууд

Давуу тал:

l Сансрын маш сайн ашиглалт

Би маневрлах чадвартай

l олон талт явах эд анги (самосвал, хавтгай тавцан гэх мэт болгон хувиргахад хялбар)

Сул тал:

l Уламжлал ёсоор аюулгүй байдал нь арай бага боловч орчин үеийн загварууд ихээхэн сайжирсан

Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд дэлхийн чиг хандлага сансрын хэмнэлттэй загвар руу шилжсэн. АНУ-д ч гэсэн кабинтай ачааны машинууд дахин түгээмэл болж байгаа бөгөөд гарч ирэх үед яндангийн систем нь бусад газар шиг доошоо чиглэдэг.